{"id":18446,"date":"2021-03-19T08:15:36","date_gmt":"2021-03-19T07:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/de\/?p=18446"},"modified":"2023-03-08T13:18:13","modified_gmt":"2023-03-08T12:18:13","slug":"mit-wasserstoff-kilometer-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/de\/produkte\/druck-produkte\/mit-wasserstoff-kilometer-machen\/","title":{"rendered":"Mit Wasserstoff Kilometer machen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Elektromotoren mit Wasserstoffantrieb (H<sub>2<\/sub>) sind klimafreundlich und leistungsstark zugleich. Die wachsende Nachfrage nach diesen emissionsfreien Antrieben konzentriert sich derzeit vor allem auf Nutzfahrzeuge. In der Schweiz zum Beispiel will die \u201eInitiative H<sub>2<\/sub> Mobilit\u00e4t\u201c bis zum Jahr 2025 in Kooperation mit einem gro\u00dfen Automobilhersteller 1.600 wasserstoffgetriebene Lastwagen auf die Stra\u00dfen bringen. Bis 2040 sollen in S\u00fcdkorea 30.000 Lkw, 40.000 Busse und 80.000 Taxen mit H<sub>2<\/sub> im Tank unterwegs sein.<\/strong><\/p>\n<p>Im Vergleich zu den mittlerweile weitverbreiteten E-Motoren mit Batterie erm\u00f6glichen die aufw\u00e4ndigeren Wasserstoff-Brennstoffzellen eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Reichweite, und dies mit einer \u00e4hnlichen Leistung wie ein Benzin- oder Dieselmotor. Au\u00dferdem sind H<sub>2<\/sub>-Fahrzeuge im Nu aufgetankt, verglichen mit Batterie-Ladezeiten.<\/p>\n<p>F\u00fcr das Fassungsverm\u00f6gen eines Wasserstofftanks ist neben der Gr\u00f6\u00dfe auch der Speicherdruck entscheidend: Je gr\u00f6\u00dfer dieser Wert (\u00fcblich sind 700 bar bei Pkw und 350 bei Lkw und Bussen), desto mehr Treibstoff geht in den Tank.<\/p>\n\n      <div class=\"wp-caption alignright\" style=\"max-width:396px;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/files\/2021\/03\/mh-3-hy-388x233.jpg\" \/><p class=\"wp-caption-text\">WIKA-Drucksensor MH-3-HY<\/p><\/div>\n    \n<p>Zur \u00dcberwachung dieses Drucks, aber auch f\u00fcr andere Druckmessaufgaben in einem H<sub>2<\/sub>-Antriebssystem hat WIKA den Sensortyp MH-3-HY konzipiert. F\u00fcr derartige Sensoren gelten hohe Sicherheitsanforderungen. Sie m\u00fcssen als wasserstofftauglich zertifiziert und zugleich f\u00fcr den Einsatz in Fahrzeugen entwickelt sein. Letzteres betrifft haupts\u00e4chlich den mechanischen Aufbau hinsichtlich Schock- und Vibrationsfestigkeit sowie die elektromagnetische Vertr\u00e4glichkeit (EMV).<\/p>\n<p>Um den Absatz von Nutzfahrzeugen und Pkw mit H<sub>2<\/sub>-Antrieb st\u00e4rker anzukurbeln, muss das entsprechende Tankstellennetz ausgebaut werden. F\u00fcr die Zapfstationen hat WIKA zum Beispiel mit dem Typ <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/is_3.WIKA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer external\">IS-3<\/a> ebenfalls einen passenden, mit Explosionsschutz ausgelegten Sensor im Portfolio.<\/p>\n<p><strong>Hinweise<\/strong><span><\/span><br \/>\n<span>Weitere Informationen zum Thema <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/h2.WIKA\" rel=\"external\" target=\"_blank\">Wasserstoff<\/a> und zu den Drucksensoren Typ <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/mh_3_hy.WIKA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer external\">MH-3-HY<\/a> sowie Typ <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/is_3.WIKA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer external\">IS-3<\/a>\u00a0finden Sie auf der <\/span>WIKA-Webseite<span>. Sie m\u00f6chten den Drucksensor Typ IS-3 kaufen? In unserem <a href=\"https:\/\/shop.wika.com\/de-de\/is_3.WIKA\" rel=\"external\" target=\"_blank\">WIKA Online-Shop<\/a> finden Sie einige unserer Standard-Ausf\u00fchrungen. Sollten Sie Fragen haben, steht Ihnen Ihr <\/span><a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/kontakt.WIKA\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener noreferrer\">Ansprechpartner<\/a><span> gerne zur Verf\u00fcgung.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elektromotoren mit Wasserstoffantrieb (H2) sind klimafreundlich und leistungsstark zugleich. Die wachsende Nachfrage nach diesen emissionsfreien Antrieben konzentriert sich derzeit vor allem auf Nutzfahrzeuge. In der Schweiz zum Beispiel will die \u201eInitiative H2 Mobilit\u00e4t\u201c bis zum Jahr 2025 in Kooperation mit einem gro\u00dfen Automobilhersteller 1.600 wasserstoffgetriebene Lastwagen auf die Stra\u00dfen bringen. 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