{"id":21430,"date":"2022-08-03T14:19:35","date_gmt":"2022-08-03T12:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/de\/?p=21430"},"modified":"2024-04-02T09:42:53","modified_gmt":"2024-04-02T07:42:53","slug":"druckschalter-im-wasserstoffzug-sorgt-fuer-sicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/de\/anwendungen\/druckschalter-im-wasserstoffzug-sorgt-fuer-sicherheit\/","title":{"rendered":"Druckschalter im Wasserstoffzug sorgt f\u00fcr Sicherheit"},"content":{"rendered":"<p><strong>In einem neuentwickelten Wasserstoffzug f\u00fcr den Nahverkehr spielt ein Druckschalter von WIKA eine entscheidende Rolle. Im Rahmen der Druck\u00fcberwachung \u00fcbernimmt er die zentrale Sicherheitsfunktion des H<sub>2<\/sub>-Versorgungssystems w\u00e4hrend der Fahrt.<\/strong><\/p>\n<p>Der Nutzen von Wasserstoff im Schienenverkehr ist in der \u00d6ffentlichkeit eher weniger pr\u00e4sent. Dabei sind die ersten Z\u00fcge mit H<sub>2<\/sub>-Brennstoffzellen bereits im Einsatz. Sie fahren auf nichtelektrifizierten Strecken und ersetzen dort die bisher \u00fcblichen Dieselz\u00fcge.<\/p>\n<h2>Tanks basieren auf Kohlefaserverbundtechnologie<\/h2>\n<p>Die Tankkapazit\u00e4t f\u00fcr den Wasserstoff muss entsprechend der Distanzen dimensioniert werden. Ein Kunde von WIKA hat sich auf individuelle Treibstoff-Speichersysteme f\u00fcr H<sub>2<\/sub>-Fahrzeuge spezialisiert. Deren zylindrischen Beh\u00e4lter basieren auf einer Kohlefaserverbundtechnologie. Sie sind daher \u00e4u\u00dferst fest, haben im Vergleich zu Stahlbeh\u00e4ltern jedoch ein verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig geringes Gewicht.<\/p>\n<p>Tanks dieser Art sind auch im eingangs erw\u00e4hnten Wasserstoffzug verbaut. Dieser f\u00fcr den Pendelverkehr konzipierte Triebzug nimmt den Wasserstoff an einem speziellen Terminal auf. Der Tankdruck betr\u00e4gt 300 bis 350 bar. Im Fahrbetrieb muss er f\u00fcr die Zufuhr zur Brennstoffzelle allerdings auf einen einstelligen Wert gesenkt werden. Das geschieht \u00fcber eine dem Speichersystem nachgelagerte Druckregulierungseinheit.<\/p>\n<h2>Druckschalter im Wasserstoffzug schaltet Antriebssystem ab<\/h2>\n\n      <div class=\"wp-caption alignright\" style=\"max-width:396px;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/files\/2022\/07\/textbild_h2-zug_pxa.jpg\" alt=\"Der Druckschalter PXA entspricht den Anforderungen der Applikation im Wasserstoffzug.\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Sicherheitstechnisch f\u00fcr den Einsatz in einem neuen Typ Wasserstoffzug geeignet: der Druckschalter PXA von WIKA.<\/p><\/div>\n    \n<p>Bei der Kontrolle von Tankdruck und Druckregulierung im Wasserstoffzug \u00fcbertrug der Kunde die Sicherheitsfunktion dem Druckschalter PXA. Das Miniaturger\u00e4t schaltet aufgabengem\u00e4\u00df in zwei F\u00e4llen das H<sub>2<\/sub>-Antriebssystem ab:<\/p>\n<ul>\n<li>wenn der Tank sich zu leeren droht<\/li>\n<li>der Druck beim \u00dcbergang des Wasserstoffs in den Antrieb zu gro\u00df wird<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine derartige Notfallsicherung lie\u00dfe sich zwar auch mit einem Drucksensor und einer Software umsetzen. Jedoch w\u00e4re diese L\u00f6sung bei Z\u00fcgen sehr aufwendig. Sie wird \u00fcberdies mit einem h\u00f6heren Fehlerrisiko bewertet als eine schalterbasierte Sicherheitsfunktion.<\/p>\n<h2>SIL-3-Zulassung sprach f\u00fcr den Einsatz<\/h2>\n<p>Der Kunde hatte sich allerdings nicht nur wegen der Messqualit\u00e4t f\u00fcr den Typ PXA entschieden. F\u00fcr die Aufgabe in dem Wasserstoffzug kam der Druckschalter au\u00dferdem wegen seiner SIL-3-Eignung in Frage. Er entspricht daher problemlos den sicherheitstechnischen Marktanforderungen f\u00fcr die H<sub>2<\/sub>-Applikation (SIL-2).<\/p>\n<h2>Druckfeste Kapselung (&#8222;Ex d&#8220;) und kompakte Bauform<\/h2>\n<p>Der PXA ist zudem anwendungsgem\u00e4\u00df f\u00fcr Umgebungstemperaturen von -40 \u00b0C bis +85 \u00b0C ausgelegt. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der Druckschalter \u00fcber eine IECEx-Zulassung \u201eEx d\u201c (druckfeste Kapselung), die der Kunde als Standard vorgibt. Ein weiterer Vorteil des Ger\u00e4ts: Der PXA lie\u00df sich aufgrund seiner \u00e4u\u00dferst kompakten Bauform umstandslos in das Speichersystem integrieren.<\/p>\n<p><strong>Hinweis<\/strong><br \/>\nWeitere Informationen zum <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/pxa.WIKA?\" rel=\"external\" target=\"_blank\">Druckschalter-Typ PXA<\/a> sowie zum Thema <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/h2.WIKA\" rel=\"external\" target=\"_blank\">Wasserstoff<\/a> erhalten Sie auf der WIKA-Webseite. <span>Bei Fragen steht Ihnen Ihr\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.wika.com\/de-de\/kontakt.WIKA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener external\">Ansprechpartner<\/a><span>\u00a0gerne zur Verf\u00fcgung.<\/span><\/p>\n<p><strong>Lesen Sie auch unsere Beitr\u00e4ge<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/anwendungen\/wika-entwickelt-drucksensor-fuer-wasserstoffbetriebene-fahrzeuge\/\">WIKA entwickelt Drucksensor f\u00fcr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/know-how\/wasserstoffmobilitaet-saubere-motoren-der-zukunft-bieten-den-gleichen-komfort-wie-motoren-heute\/\">Wasserstoffmobilit\u00e4t: Saubere Motoren der Zukunft bieten den gleichen Komfort wie Motoren heute<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/produkte\/druck-produkte\/mit-wasserstoff-kilometer-machen\/\">Mit Wasserstoff Kilometer machen<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/anwendungen\/medium-wasserstoff\/\">Wasserstoff und Drucksensoren: Was ist zu beachten?<\/a><a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/anwendungen\/medium-wasserstoff\/\"><br \/>\n<\/a><a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/know-how\/aufhebung-von-ec792009-fuer-wasserstoffantriebe-auswirkung-auf-drucksensoren\/\">Aufhebung von EC79\/2009 f\u00fcr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge: Auswirkung auf Drucksensoren<\/a><\/p>\n<h1 class=\"entry-title\">\u00a0<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einem neuentwickelten Wasserstoffzug f\u00fcr den Nahverkehr spielt ein Druckschalter von WIKA eine entscheidende Rolle. 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