{"id":26736,"date":"2025-07-24T09:25:11","date_gmt":"2025-07-24T07:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/de\/?p=26736"},"modified":"2025-09-10T15:45:35","modified_gmt":"2025-09-10T13:45:35","slug":"studentische-forschungsraketen-wika-unterstuetzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/de\/karriere\/duales-studium\/studentische-forschungsraketen-wika-unterstuetzung\/","title":{"rendered":"Studentische Forschungsraketen mit WIKA-Unterst\u00fctzung"},"content":{"rendered":"<p><strong>Im nahegelegenen Darmstadt, an der TU Darmstadt Space Technology, arbeitet ein Team von Studierenden an der Entwicklung, dem Bau und dem Flug von H\u00f6henforschungsraketen. Zurzeit bereiten sie sich auf den gr\u00f6\u00dften akademischen Raketenwettbewerb Europas vor \u2013 die<span>\u00a0\u201e<\/span>European Rocketry Challenge&#8220; (EuRoC). Welche Herausforderungen das Team dabei meistert und welche Rolle WIKA dabei spielt, haben sie uns ausf\u00fchrlich erz\u00e4hlt.<\/strong><\/p>\n<h2>TU Darmstadt Space Technology: Das Team Rapid und die FRoDO-Serie<\/h2>\n\n      <div class=\"wp-caption alignright\" style=\"max-width:356px;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.wika.com\/de\/files\/2025\/07\/20250625_111414-388x517.jpg\" alt=\"Darmstadt\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Team Rapid und die FRoDO-Serie<\/p><\/div>\n    \n<p>Vor vollem Haus und mit gro\u00dfem Enthusiasmus berichten vier Studierende der TU Darmstadt bei der letzten JAV-Versammlung von ihrem Verein TUDSAT. Alle vier sind Mitglieder des mittlerweile 40-k\u00f6pfigen Teams Rapid, das neben dem Satelliten- und dem Roverteam eine der drei S\u00e4ulen des Vereins bildet. Der erste Teil des Vortrags widmet sich der FRoDO-Raketenserie: Insgesamt entwickelte das Team nacheinander drei Forschungsraketen, wobei jede auf dem Wissen ihres Vorg\u00e4ngers aufbaut.<\/p>\n<p>\u201eDas Ziel der FRoDO-Serie war von Anfang an, bei der EuRoC mitzufliegen\u201c, erkl\u00e4rt Marco V\u00f6lker, der vor seinem Studium an der TU Darmstadt eine Ausbildung bei WIKA absolvierte. \u201eDoch bevor man sich f\u00fcr den Wettbewerb bewirbt, sammelt man erst einiges an Erfahrung, um dann bei der EuRoC auch sicher abliefern zu k\u00f6nnen.\u201c Die besten 25 Teams Europas treten bei dem Wettbewerb an, der j\u00e4hrlich von der Portugiesischen Weltraumagentur organisiert wird. Die Aufgabe ist einfach erkl\u00e4rt: M\u00f6glichst pr\u00e4zise auf 3.000 m oder 9.000 m fliegen und die Rakete anschlie\u00dfend sicher bergen.<\/p>\n<p>\u201eSimulationen sind hier nat\u00fcrlich unumg\u00e4nglich, doch die Realit\u00e4t bringt immer eine gewisse Unsicherheit mit sich\u201c, f\u00fchrt Marco fort. \u201eAlso bauten wir ein aktives Kontrollsystem.\u201c Dieses \u201eApogee Control System&#8220; (ACS) beruht auf einem Drucktank, in dem Luft mit 300 bar gespeichert ist. Nachdem der Raketenmotor ausgebrannt ist, fliegt die Rakete etwa 20 Sekunden unbeschleunigt weiter, bis sie den Hochpunkt ihrer Flugbahn erreicht. In dieser Phase wird Luft aus dem Drucktank durch nach oben und unten gerichtete D\u00fcsen freigesetzt, um die Rakete minimal zu bremsen oder zu beschleunigen \u2013 und so die finale Flugh\u00f6he pr\u00e4zise einzustellen. Mit Erfolg: Die gemessene H\u00f6he betrug 2.996,3 m, also nur 3,7 m unter dem Ziel. Eine so genaue Ann\u00e4herung hatten sie beim Wettbewerb bisher nicht erreicht.<\/p>\n<h2>WIKA-Sensoren im Einsatz bei studentischen Forschungsraketen<\/h2>\n<p>Erm\u00f6glicht wurde dies unter anderem durch Sensoren von WIKA. Diese waren sowohl f\u00fcr die Auslegung des Systems als auch f\u00fcr die Regelung im Flug unerl\u00e4sslich. Mithilfe pr\u00e4ziser Druckmessungen bestimmt man das Verh\u00e4ltnis von Tankdruck zu Schubkraft \u2013 eine wichtige Grundlage f\u00fcr die Auslegung der Regelparameter. Dar\u00fcber hinaus flogen Sensoren in der Rakete mit und lieferten Echtzeitdaten zu Tank- und D\u00fcsendr\u00fccken. So konnte das verbleibende Schubpotenzial sowie die aktuell erbrachte Schubkraft ermittelt werden. Erst diese pr\u00e4zisen Live-Messwerte machten eine so genaue Regelung m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Mit ihrer n\u00e4chsten Rakete Hyacinth entwickeln die Studierenden erstmals auch den Antrieb selbst. Dieser wird \u2013 anders als bei der FRoDO-Serie \u2013 nicht als Feststofftriebwerk konzipiert, wie man es etwa von Silvesterraketen kennt, sondern als sogenanntes Hybridtriebwerk. Dabei liegt der Brennstoff weiterhin in fester Form vor, w\u00e4hrend der Oxidator in fl\u00fcssiger Form eingespritzt wird. \u201eSolche Systeme sind nochmal eine ganz andere Hausnummer\u201c, erkl\u00e4rt Justus Albert, der die Entwicklung des Triebwerkspr\u00fcfstands leitet. Sowohl die Anzahl als auch die Komplexit\u00e4t der Bauteile sei ein Vielfaches dessen, was man von der FRoDO-Serie kennt. Auch hier kommen wieder Sensoren von WIKA zum Einsatz. Um die Betriebssicherheit zu gew\u00e4hrleisten und das Triebwerkssystem am Ende klassifizieren zu k\u00f6nnen, ist eine dauerhafte \u00dcberwachung aller Systemdr\u00fccke notwendig.<\/p>\n<p>Viele Gr\u00fc\u00dfe<br \/>\nEuer Team Rapid (TUDSAT)<\/p>\n<p><span><strong>\u00dcbrigens:<\/strong>\u00a0Weitere Infos zum Studium bei WIKA erhaltet Ihr auf unserer\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/jobs.wika.com\/de\/deutschland.WIKA\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener noreferrer\">Webseite.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im nahegelegenen Darmstadt, an der TU Darmstadt Space Technology, arbeitet ein Team von Studierenden an der Entwicklung, dem Bau und dem Flug von H\u00f6henforschungsraketen. Zurzeit bereiten sie sich auf den gr\u00f6\u00dften akademischen Raketenwettbewerb Europas vor \u2013 die\u00a0\u201eEuropean Rocketry Challenge&#8220; (EuRoC). 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