{"id":9754,"date":"2022-07-04T10:30:20","date_gmt":"2022-07-04T08:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/fr\/?p=9754"},"modified":"2023-11-17T10:15:42","modified_gmt":"2023-11-17T09:15:42","slug":"mobilite-a-l-hydrogene-les-moteurs-propres-du-futur-aussi-faciles-que-les-moteurs-d-aujourdhui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/fr\/general\/mobilite-a-l-hydrogene-les-moteurs-propres-du-futur-aussi-faciles-que-les-moteurs-d-aujourdhui\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne : Les moteurs propres du futur aussi \u00ab faciles \u00bb que les moteurs d&rsquo;aujourd&rsquo;hui"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pour alimenter les v\u00e9hicules \u00e9lectriques routiers et \u00ab off-road \u00bb, les piles \u00e0 hydrog\u00e8ne pr\u00e9sentent des avantages essentiels par rapport aux batteries. Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de ces v\u00e9hicules, les gouvernements et les organismes de normalisation du monde entier continuent d&rsquo;\u00e9tablir et de mettre \u00e0 jour des lignes directrices, des codes et des r\u00e9glementations pour la mobilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne et les stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne.<\/strong><\/p>\n<h2>Comparaison entre les v\u00e9hicules \u00e0 batterie et les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/h2>\n<p>\nBien qu&rsquo;il existe aujourd&rsquo;hui plusieurs alternatives technologiques au moteur \u00e0 combustion traditionnel, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) sont souvent la solution dominante dans la perception du public. C&rsquo;est particuli\u00e8rement vrai lorsqu&rsquo;on consid\u00e8re les voitures particuli\u00e8res. Les acheteurs de voitures \u00e9lectriques ont un choix de plus en plus large de mod\u00e8les disponibles et le r\u00e9seau de stations de recharge publiques ne cesse de se d\u00e9velopper.<\/p>\n<p>Toutefois, les syst\u00e8mes avec batterie \u00e9lectrique pr\u00e9sentent deux inconv\u00e9nients majeurs :<\/p>\n<ul>\n<li>La majorit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 batterie n&rsquo;offrent toujours qu&rsquo;une autonomie limit\u00e9e par charge.<\/li>\n<li>Les temps de charge des batteries sont nettement plus longs que ceux d&rsquo;un processus de ravitaillement classique pour les moteurs \u00e0 combustion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne : L&rsquo;avenir de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/h2>\n<p>\nL&rsquo;alternative plus complexe est celle des moteurs \u00e9lectriques aliment\u00e9s par des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 piles \u00e0 combustible (FCEV) sont \u00e9gaux face aux v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion en termes de performances et de param\u00e8tres de fonctionnement &#8211; notamment l&rsquo;autonomie, le temps de recharge, la r\u00e9sistance au froid &#8211; mais ils fonctionnent localement sans CO2.<\/p>\n<p>Ces caract\u00e9ristiques expliquent leur popularit\u00e9 croissante, notamment pour les gros v\u00e9hicules tels que les v\u00e9hicules municipaux, les bus ou les camions. Un nombre croissant de projets de d\u00e9veloppement est \u00e9galement en cours pour les machines de travail mobiles.<\/p>\n<p>Des milliers de chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche fonctionnant \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s dans les entrep\u00f4ts et les halls de production. Ils n&rsquo;\u00e9mettent que de la vapeur d&rsquo;eau, sans monoxyde de carbone ni autres \u00e9missions nocives. Comme les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne n&rsquo;ont pas besoin d&rsquo;\u00eatre ravitaill\u00e9s pendant des heures, ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s plus efficacement que les mod\u00e8les \u00e0 batterie.<\/p>\n<h2>La mobilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne se d\u00e9veloppe dans le monde entier<\/h2>\n<p>\nEn 2022, certaines des plus grandes \u00e9conomies du monde se tournent donc vers les piles \u00e0 combustible et les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne pour r\u00e9duire et, \u00e0 long terme, \u00e9liminer compl\u00e8tement leurs \u00e9missions de carbone. Vous trouverez donc ci-dessous quelques exemples d&rsquo;initiatives r\u00e9centes de d\u00e9carbonisation dans le monde entier :<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">Le Japon fait pression pour une soci\u00e9t\u00e9 bas\u00e9e sur l&rsquo;hydrog\u00e8ne. Le pays a \u00e9labor\u00e9 sa strat\u00e9gie de en mati\u00e8re d&rsquo;hydrog\u00e8ne en 2017. La Toyota Mirai, par exemple, a \u00e9t\u00e9 le premier FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) commercialis\u00e9 dans le monde. En outre, le r\u00e9seau de stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne au Japon est actuellement le plus important au niveau mondial, avec plus de 130 stations en service.\n<p><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">La strat\u00e9gie nationale allemande en mati\u00e8re d&rsquo;hydrog\u00e8ne comporte un plan d&rsquo;action en 38 mesures que le pays et l&rsquo;Union europ\u00e9enne prendront d&rsquo;ici \u00e0 la fin de 2023. La R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale compte actuellement plus de 90 stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne, et d&rsquo;autres sont en cours de r\u00e9alisation. Un amendement \u00e0 la loi (\u00ab\u00a0Paquet de P\u00e2ques\u00a0\u00bb) adopt\u00e9 au d\u00e9but du mois d&rsquo;avril 2022 met encore plus l&rsquo;accent sur l&rsquo;hydrog\u00e8ne.\n<p><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">La Cor\u00e9e du Sud et Hyundai pr\u00e9voient 2,9 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible dans leur pays d&rsquo;ici 2040. Le consortium HyNet du pays pr\u00e9voit de construire un r\u00e9seau de stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne en croissance constante jusqu&rsquo;en 2030.\n<p><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">Le plan chinois pour une \u00e9conomie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne pr\u00e9voit plus d&rsquo;un million de v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible et 1 000 stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne d&rsquo;ici \u00e0 2030.\n<p><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">La France a publi\u00e9 sa strat\u00e9gie nationale pour l&rsquo;hydrog\u00e8ne en septembre 2020. Sur les 7,2 milliards d&rsquo;euros d&rsquo;investissement d&rsquo;ici 2030, 1,5 milliard d&rsquo;euros seront consacr\u00e9s aux usines d&rsquo;\u00e9lectrolyse et 1 milliard d&rsquo;euros aux poids lourds.\n<p><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">L&rsquo;initiative JIVE (Joint Initiative for hydrogen Vehicles across Europe), financ\u00e9e par l&rsquo;UE, vise \u00e0 d\u00e9ployer des bus \u00e0 hydrog\u00e8ne dans l&rsquo;ensemble de ses \u00c9tats membres.\n<p><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">L&rsquo;Australie a pr\u00e9sent\u00e9 sa strat\u00e9gie nationale en mati\u00e8re d&rsquo;hydrog\u00e8ne fin 2019, avec pour objectif que le pays soit un \u00ab\u00a0acteur mondial majeur de l&rsquo;hydrog\u00e8ne propre d&rsquo;ici 2030.\u00a0\u00bb\n<p><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 1rem\">Le Canada a \u00e9galement communiqu\u00e9 r\u00e9cemment sa strat\u00e9gie en mati\u00e8re d&rsquo;hydrog\u00e8ne. Celle-ci pr\u00e9voit une \u00e9conomie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne propre dans le cadre de l&rsquo;objectif national de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre \u00e0 z\u00e9ro net d&rsquo;ici 2050.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour un aper\u00e7u plus approfondi du sujet, jetez \u00e9galement un coup d&rsquo;\u0153il au <a href=\"https:\/\/register.gotowebinar.com\/register\/3652508780249572619?source=Blog\" rel=\"external\" target=\"_blank\">webinaire \u00e0 la demande suivant<\/a>. Celui-ci montre comment WIKA peut vous aider \u00e0 surmonter les d\u00e9fis pos\u00e9s par les applications de l&rsquo;hydrog\u00e8ne. Dans cette pr\u00e9sentation, qui s&rsquo;est tenue \u00e0 la Foire de Hanovre 2021, l&rsquo;accent est mis sur la mobilit\u00e9 de l&rsquo;hydrog\u00e8ne, y compris les stations de carburant.<\/p>\n<h2>R\u00e9glementation des syst\u00e8mes et composants hydrog\u00e8ne<\/h2>\n<p>\nTous les composants d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible doivent faire l&rsquo;objet d&rsquo;une homologation de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifique \u00e0 l&rsquo;application. <br \/>\nDans l&rsquo;UE, le r\u00e8glement CE79\/2009 \u00e9tablit les exigences relatives aux syst\u00e8mes \u00e0 hydrog\u00e8ne, depuis les tests d&rsquo;\u00e9clatement jusqu&rsquo;\u00e0 un test de compatibilit\u00e9 avec l&rsquo;hydrog\u00e8ne pour les mat\u00e9riaux m\u00e9talliques (immunit\u00e9 \u00e0 la fragilisation par l&rsquo;hydrog\u00e8ne). Ce r\u00e8glement s&rsquo;applique aux v\u00e9hicules destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s sur la voie publique ; il ne concerne pas directement, par exemple, les chariots de manutention utilis\u00e9s uniquement dans les locaux de l&rsquo;entreprise.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, leurs fabricants et utilisateurs appr\u00e9cient toujours les composants dot\u00e9s d&rsquo;une homologation CE79\/2009 pour leurs engins de travail mobiles, car cette certification garantit la s\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement.<\/p>\n<p>Il convient toutefois de noter ici que cette homologation sera abrog\u00e9e en juillet 2022. Les certifications EC79 existantes restent toutefois valables. Pour rester \u00e0 jour, consultez notre blog pour plus d&rsquo;informations sur les exigences r\u00e9glementaires et les homologations. Veuillez \u00e9galement visiter notre <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/fr-fr\/page_d_accueil.WIKA\" rel=\"external\" target=\"_blank\">site Web<\/a> pour d\u00e9couvrir la gamme d&rsquo;instruments de pression de WIKA pour les applications et la mobilit\u00e9 de l&rsquo;hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p>Si vous avez des questions, <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/fr-fr\/contact.WIKA\" rel=\"external\" target=\"_blank\">votre interlocuteur<\/a> se fera un plaisir de vous aider.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour alimenter les v\u00e9hicules \u00e9lectriques routiers et \u00ab off-road \u00bb, les piles \u00e0 hydrog\u00e8ne pr\u00e9sentent des avantages essentiels par rapport aux batteries. 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