{"id":9878,"date":"2022-11-21T08:00:59","date_gmt":"2022-11-21T07:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/fr\/?p=9878"},"modified":"2025-04-09T17:33:25","modified_gmt":"2025-04-09T15:33:25","slug":"abrogation-de-la-directive-ce79-2009-pour-les-vehicules-hydrogene-impact-sur-les-capteurs-de-pression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/fr\/general\/abrogation-de-la-directive-ce79-2009-pour-les-vehicules-hydrogene-impact-sur-les-capteurs-de-pression\/","title":{"rendered":"Abrogation de la directive CE79\/2009 pour les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne : Impact sur les capteurs de pression"},"content":{"rendered":"

Les composants d’un v\u00e9hicule \u00e0 hydrog\u00e8ne doivent avoir un agr\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifique \u00e0 l’application, pour lequel l’Union europ\u00e9enne a publi\u00e9 le r\u00e8glement EC79\/2009. Bien que ce r\u00e8glement ait expir\u00e9 en juillet 2022, il n’a pas perdu sa pertinence – les fabricants et les utilisateurs continueront \u00e0 privil\u00e9gier les composants dot\u00e9s de l’homologation EC79\/2009 pour leurs applications \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, puisque le certificat garantit la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/h2>\n

 <\/p>\n

Conform\u00e9ment au contrat vert europ\u00e9en, l’UE s’est engag\u00e9e \u00e0 \u00eatre neutre sur le plan climatique d’ici \u00e0 2050.
\n\u00c0 cette fin, d’ici \u00e0 2030, les \u00e9missions de CO2 doivent \u00eatre r\u00e9duites de 55 % par rapport \u00e0 1990. Les syst\u00e8mes alternatifs de propulsion des v\u00e9hicules, tels que ceux fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, sont l’une des composantes de ce process.
\nAfin de prendre en compte les progr\u00e8s techniques, il \u00e9tait donc n\u00e9cessaire d’\u00e9largir le cadre juridique. Le r\u00e8glement CE79\/2009 a donc \u00e9t\u00e9 introduit dans le domaine de la mobilit\u00e9 de l’hydrog\u00e8ne.
\nDans ce r\u00e8glement, les exigences relatives aux v\u00e9hicules et syst\u00e8mes fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne au sein de l’UE ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies.<\/p>\n

En cons\u00e9quence, la directive EC79\/2009 sp\u00e9cifie les exigences relatives aux composants suivants pour l’hydrog\u00e8ne gazeux :<\/p>\n

1. R\u00e9servoir
\n2. Vanne d’arr\u00eat automatique
\n3. Assemblage du conteneur
\n4. Raccords
\n5. Ligne de carburant flexible
\n6. \u00c9changeur de chaleur
\n7. Filtre \u00e0 hydrog\u00e8ne
\n8. Vanne manuelle ou automatique
\n9. Clapet de retenue ou clapet anti-retour
\n10. R\u00e9gulateur de pression
\n11. Dispositif de d\u00e9charge de la pression
\n12. Soupape de surpression
\n13. Raccord ou r\u00e9ceptacle de ravitaillement
\n14. Connecteur amovible du syst\u00e8me de stockage d’hydrog\u00e8ne
\n15. Capteurs de pression, de temp\u00e9rature, d’hydrog\u00e8ne et de d\u00e9bit (s’ils sont utilis\u00e9s comme dispositif de s\u00e9curit\u00e9).
\n16. Capteurs de d\u00e9tection de fuite d’hydrog\u00e8ne<\/p>\n

Expiration du r\u00e8glement EC79\/2009<\/h2>\n

\n\u00c0 compter du 5 juillet 2022, le r\u00e8glement EC79\/2009 a \u00e9t\u00e9 abrog\u00e9 par l’UE par le biais du r\u00e8glement EU2019\/2144<\/a> et cessera donc de s’appliquer, les certificats EC79 existants conservant leur validit\u00e9. Toutefois, apr\u00e8s cette date, aucun nouveau certificat ne sera d\u00e9livr\u00e9 sur la base de cette directive.<\/p>\n

R\u00e9glementation future<\/h2>\n

\nPour la r\u00e9glementation des exigences futures, la validit\u00e9 du r\u00e8glement de l’ONU n\u00b0 134 (UN ECE R134) est mentionn\u00e9e en remplacement.
\nToutefois, celle-ci ne couvre pas les composants tels que les capteurs de pression ou de temp\u00e9rature, mais se concentre sur les r\u00e9servoirs d’hydrog\u00e8ne, les TPRD (\u00a0\u00bb thermally activated pressure relief devices \u00ab\u00a0), les vannes d’arr\u00eat automatiques, les clapets anti-retour et les capteurs pour la d\u00e9tection des fuites d’hydrog\u00e8ne.
\nPar cons\u00e9quent, conform\u00e9ment au r\u00e8glement EU2019\/2144, il est toujours possible de tester les composants non couverts par la norme UN ECE R134 conform\u00e9ment aux exigences de la directive EC79\/2009 et de d\u00e9montrer ainsi leur aptitude \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

La directive EC79\/2009 reste la base des applications mobiles de l’hydrog\u00e8ne<\/h2>\n

\nTant que des composants tels que les capteurs de pression et de temp\u00e9rature ne sont pas d\u00e9finis dans une nouvelle r\u00e9glementation, WIKA suivra la voie d\u00e9crite dans l’UE2019\/2144 et continuera \u00e0 effectuer des tests bas\u00e9s sur la norme EC79\/2009. Cela signifie que nos clients peuvent continuer \u00e0 compter sur des produits qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s et qualifi\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 une pratique d’ing\u00e9nierie saine.<\/p>\n

Note<\/h2>\n

\nLe capteur de pression MH-3-HY<\/a> poss\u00e8de une certification conforme \u00e0 la CE79\/2009 qui reste valable, comme d\u00e9crit ci-dessus. Vous trouverez de plus amples informations sur le th\u00e8me de l’hydrog\u00e8ne<\/a> et le mod\u00e8le MH-3-HY sur le site Internet de WIKA. Si vous avez des questions, votre interlocuteur<\/a> se fera un plaisir de vous aider.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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