{"id":9954,"date":"2023-02-20T08:00:33","date_gmt":"2023-02-20T07:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/fr\/?p=9954"},"modified":"2023-11-16T10:43:05","modified_gmt":"2023-11-16T09:43:05","slug":"emissions-fugitives-ta-luft-suit-desormais-la-norme-iso-15848-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/fr\/general\/emissions-fugitives-ta-luft-suit-desormais-la-norme-iso-15848-1\/","title":{"rendered":"Emissions fugitives : TA Luft suit d\u00e9sormais la norme ISO 15848-1"},"content":{"rendered":"

La directive TA Luft a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e. Pour la pr\u00e9vention des \u00e9missions fugitives, la nouvelle version de la directive allemande suit d\u00e9sormais la norme internationale ISO 15848-1. En cons\u00e9quence, les tests effectu\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 la TA Luft suivent les m\u00eames param\u00e8tres de test que ceux de la norme ISO. Toutefois, la modification de la TA Luft n’a aucune cons\u00e9quence pour les vannes WIKA en mati\u00e8re d’\u00e9missions fugitives qui sont d\u00e9j\u00e0 install\u00e9es dans les applications. Elles ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es conform\u00e9ment aux deux directives avant leur livraison.<\/strong><\/p>\n

\nUn test visant \u00e0 d\u00e9terminer le taux d’\u00e9mission d’une vanne d’instrumentation se d\u00e9roule comme suit : La vanne subit un vieillissement artificiel dans les conditions normales du process ainsi qu’avec un gaz traceur inerte, par exemple de l’h\u00e9lium.
\nApr\u00e8s l’essai, un certificat est d\u00e9livr\u00e9. Ce document indique le taux d’\u00e9mission d\u00e9termin\u00e9. Il indique \u00e9galement le type d’\u00e9l\u00e9ment test\u00e9, la plage de temp\u00e9rature et la pression, ainsi que le nombre de cycles d’ouverture et de fermeture au cours du test.<\/p>\n

\nL’ancienne norme TA Luft ne permettait pas une comparaison des vannes de diff\u00e9rents fabricants<\/span><\/p>\n

La base pour ces tests, dans l’industrie Allemande, correspond principalement aux Instructions techniques sur le contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de l’air (TA Luft), publi\u00e9es pour la premi\u00e8re fois en 1964.<\/p>\n

Dans la version de 2002, les fabricants de vannes ont finalement \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 se conformer \u00e0 la directive VDI 2440 et \u00e0 ses valeurs admissibles lors des essais sur les \u00e9missions fugitives.
\nIls pouvaient toutefois d\u00e9terminer eux-m\u00eames les param\u00e8tres d’essai. Les utilisateurs n’\u00e9taient donc pas en mesure d’effectuer une comparaison directe entre les vannes de diff\u00e9rents fabricants.<\/p>\n

 <\/p>\n

Trois classes d’\u00e9missions et une d\u00e9finition des param\u00e8tres d’essai importants<\/h2>\n

\nLa r\u00e9vision 2021 de la TA Luft a donc assur\u00e9 des conditions claires en prenant comme base d’essai la norme DIN ISO 15848-1, reconnue au niveau international. Ses exigences strictes r\u00e9pondent aux besoins du march\u00e9 en mati\u00e8re de vannes s\u00fbres avec un taux d’\u00e9mission minimis\u00e9 et \u00e9prouv\u00e9.
\nLa version 2015 de la norme d\u00e9finit trois classes d’\u00e9missions autoris\u00e9es : AH, BH, CH (\u00ab\u00a0H\u00a0\u00bb signifie h\u00e9lium). Elle sp\u00e9cifie \u00e9galement des param\u00e8tres d’essai importants tels que les cycles thermiques et m\u00e9caniques, le type d’\u00e9quipement de mesure et d’autres technologies, ainsi que les m\u00e9thodes d’essai.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Nouvelle r\u00e9vision de la TA Luft
\n(valable \u00e0 partir de 12\/2021)<\/td>\n		Ancienne version de la TA Luft
\n(valable \u00e0 partir de 07\/2002)<\/td>\n<\/tr>\n
Para. 5.2.6.4. : R\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la norme DIN ISO 15848-1 ; classe d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 B (LB) ou C (LC) comme sp\u00e9cifi\u00e9 dans la TA Luft.<\/td>\nPara. 5.2.6.4. : R\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la norme VDI 2440 Taux de fuite 10-3 mbar*l\/s sp\u00e9cifi\u00e9 dans la norme VDI 2440<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • M\u00e9thode d’essai sp\u00e9cifi\u00e9e<\/li>\n
  • Cycles m\u00e9caniques et thermiques sp\u00e9cifi\u00e9s<\/li>\n
  • Classes de performance sp\u00e9cifi\u00e9es<\/span><\/li>\n
  • Prise en compte des joints statiques avec un taux de fuite sp\u00e9cifi\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
\n
    \n
  • Aucune m\u00e9thode d’essai sp\u00e9cifi\u00e9e<\/li>\n
  • Pas de cycles thermiques ou m\u00e9caniques sp\u00e9cifi\u00e9s<\/li>\n
  • Pas de classes de performance<\/li>\n
  • Joints statiques non inclus<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
-> V\u00e9rification par une tierce partie ind\u00e9pendante<\/td>\n-> Autod\u00e9claration<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/h2>\n

La VDI 2440 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e<\/h2>\n

\nEn plus de la norme TA Luft, la VDI 2440 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e : Dans son paragraphe 6.3.1.3, la norme ISO est d\u00e9sormais incluse comme base de test et d’\u00e9valuation et comme classe d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 B (LB).
\nPar cons\u00e9quent, les deux directives se concentrent sur la norme internationale pour la qualification des vannes pour la r\u00e9duction des \u00e9missions fugitives. Cela signifie donc :<\/p>\n