{"id":10018,"date":"2022-10-24T09:30:41","date_gmt":"2022-10-24T07:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/?p=10018"},"modified":"2023-02-02T14:42:37","modified_gmt":"2023-02-02T13:42:37","slug":"pressostato-wika-garanzia-per-i-treni-a-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/applicazioni\/pressostato-wika-garanzia-per-i-treni-a-idrogeno\/","title":{"rendered":"Il pressostato come garanzia di sicurezza per i treni alimentati a idrogeno"},"content":{"rendered":"

In un treno a idrogeno di nuova concezione per il trasporto locale, un pressostato<\/a> WIKA svolge un ruolo cruciale. Nell’ambito del monitoraggio della pressione, svolge la funzione centrale di sicurezza nel sistema di alimentazione a idrogeno (H2) durante il viaggio.<\/strong><\/p>\n

I vantaggi dell’idrogeno nel trasporto ferroviario sono piuttosto sconosciuti al grande pubblico. Anche se i primi treni con celle a combustibile a idrogeno sono gi\u00e0 in funzione. Essi operano su linee ferroviarie non elettrificate e sostituiscono i treni diesel utilizzati in precedenza.<\/p>\n

Serbatoi basati sulla tecnologia dei compositi in fibra di carbonio<\/h2>\n

La capacit\u00e0 del serbatoio per l’idrogeno deve essere adattata alle distanze. Uno dei clienti WIKA si \u00e8 specializzato in sistemi individuali di stoccaggio del carburante per veicoli alimentati a idrogeno. I loro serbatoi cilindrici sono basati sulla tecnologia dei compositi in fibra di carbonio. Sono quindi estremamente robusti, ma hanno un peso relativamente basso rispetto ai serbatoi in acciaio.<\/p>\n

Serbatoi di questo tipo sono installati anche nel treno a idrogeno citato all’inizio. Questo treno a pi\u00f9 unit\u00e0, progettato per il traffico pendolare, viene rifornito di idrogeno in un terminale speciale. La pressione del serbatoio \u00e8 di 300-350 bar. Durante la marcia, deve essere ridotta a un valore a una cifra per l’alimentazione della cella a combustibile. Ci\u00f2 avviene tramite un’unit\u00e0 di regolazione della pressione a valle del sistema di stoccaggio.<\/p>\n

Il pressostato del treno a idrogeno disattiva il sistema di trazione<\/h2>\n\n
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Pressostato WIKA PXA adatto all’uso in un nuovo tipo di treno a idrogeno in termini di sicurezza.<\/p><\/div>\n \n

Il mini pressostato PXA soddisfa i requisiti dell’applicazione dei treni alimentati a idrogeno. Con il monitoraggio della pressione del serbatoio e la regolazione della pressione nel treno a idrogeno, il cliente utilizza il pressostato PXA per la funzione di sicurezza. Lo strumento miniaturizzato disattiva il sistema di propulsione ad H2 in due casi, a seconda della funzione:<\/p>\n