{"id":11272,"date":"2023-02-20T09:30:03","date_gmt":"2023-02-20T08:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/?p=11272"},"modified":"2023-09-01T13:01:33","modified_gmt":"2023-09-01T11:01:33","slug":"la-normativa-ta-luft-ora-segue-la-iso-15848-1-per-le-fugitive-emission","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/knowhow\/la-normativa-ta-luft-ora-segue-la-iso-15848-1-per-le-fugitive-emission\/","title":{"rendered":"La normativa TA-Luft ora segue la ISO 15848-1 per le fugitive emission"},"content":{"rendered":"

La normativa tedesca TA-Luft \u00e8 stata rivista. La nuova versione segue ora la norma internazionale ISO 15848-1 per la prevenzione dalle fugitive emission. Di conseguenza, i test in conformit\u00e0 alla TA-Luft seguono gli stessi parametri di prova della norma ISO. Tuttavia, la modifica della TA-Luft non ha conseguenze per le valvole WIKA con esecuzione per le fugitive emission gi\u00e0 installate nelle applicazioni. Esse sono state comunque testate in conformit\u00e0 a entrambe le direttive prima della consegna.<\/strong><\/p>\n

Un test per determinare il tasso di emissione di una valvola per strumentazione si svolge come segue: la valvola viene sottoposta a invecchiamento artificiale in condizioni di processo normali e utilizzando un gas inerte in tracce, ad esempio l’elio. Al termine del test, viene rilasciato un certificato. Il documento indica il tasso di emissione determinato, il tipo di strumento in prova, il campo di temperatura e di pressione, nonch\u00e9 il numero di cicli di apertura e chiusura nel corso della prova.<\/p>\n

La TA-Luft ha impedito un confronto tra valvole di diversi produttori<\/h2>\n

La base di tali test per l’industria tedesca \u00e8 costituita principalmente dalle “Istruzioni tecniche sul controllo della qualit\u00e0 dell’aria (TA-Luft), pubblicate per la prima volta nel 1964. La versione del 2002 ha infine indicato ai produttori di valvole di procedere in conformit\u00e0 con la norma VDI 2440 e i suoi valori ammissibili per i test sulle fugitive emission. Tuttavia, essi potevano determinare autonomamente i parametri di prova. Non era quindi possibile un confronto diretto tra le valvole di diversi produttori.<\/p>\n

Tre classi di emissione e definizione di importanti parametri di prova<\/h2>\n

La revisione 2021 della normativa TA-Luft ha quindi garantito condizioni chiare prendendo come base per i test la norma DIN ISO 15848-1, riconosciuta a livello internazionale. I suoi severi requisiti soddisfano l’esigenza del mercato di avere valvole sicure con un tasso di emissione comprovato e ridotto al minimo. La versione 2015 della norma definisce tre classi di emissioni ammissibili: AH, BH, CH (“H” sta per elio). Specifica inoltre importanti parametri di prova come i cicli termici e meccanici, il tipo di apparecchiatura di misura e altre tecnologie e i metodi di prova.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
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Nuova revisione normativa TA-Luft\u00a0<\/h2>\n

(valida dal 12\/2021)
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Vecchia versione normativa TA-Luft<\/h2>\n

(valida dal 07\/2002)
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Para. 5.2.6.4.: Riferimento alla norma DIN ISO 15848-1; classe di tenuta B (LB) o C (LC) come specificato nella normativa TA-Luft.<\/td>\nPara. 5.2.6.4.: Riferimento alla norma VDI 2440 tasso di perdita 10-3 mbar*l\/s specificato nella VDI 2440<\/td>\n<\/tr>\n
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  • Metodo di prova specificato<\/li>\n
  • Cicli meccanici e termici specificati<\/li>\n
  • Classi di prestazione specificate<\/li>\n
  • Considerazione delle tenute statiche con tasso di perdita specificato<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
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  • Nessun metodo di prova specificato<\/li>\n
  • Non sono specificati cicli termici o meccanici<\/li>\n
  • Nessuna classe di prestazioni<\/li>\n
  • Tenute statiche non incluse<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
-> Verifica da parte di un ente terzo indipendente<\/strong><\/td>\n-> Autodichiarazione
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\u00a0<\/h2>\n

Anche la norma VDI 2440 \u00e8 stata rivista<\/h2>\n

Oltre alla TA-Luft, anche la norma VDI 2440 \u00e8 stata rivista: nel paragrafo 6.3.1.3, lo standard ISO \u00e8 ora incluso come base di prova e valutazione e come classe di tenuta B (LB). Di conseguenza, entrambe le direttive si concentrano sullo standard internazionale per la qualificazione delle valvole per la riduzione delle fugitive emission. Ci\u00f2 significa quindi:<\/p>\n