{"id":8833,"date":"2021-05-17T09:30:51","date_gmt":"2021-05-17T07:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/?p=8833"},"modified":"2023-08-30T10:29:03","modified_gmt":"2023-08-30T08:29:03","slug":"i-manometri-direct-drive-per-i-sistemi-di-ossigenopersonalizzazione-di-manometri-direct-drive-per-i-sistemi-di-ossigenopersonalizzazione-dei-manometri-direct-drive-per-i-sistemi-di-ossigeno-aerospazia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/applicazioni\/i-manometri-direct-drive-per-i-sistemi-di-ossigenopersonalizzazione-di-manometri-direct-drive-per-i-sistemi-di-ossigenopersonalizzazione-dei-manometri-direct-drive-per-i-sistemi-di-ossigeno-aerospazia\/","title":{"rendered":"I manometri Direct Drive per i sistemi di ossigeno"},"content":{"rendered":"<p><strong>Con una sola parte in movimento, i manometri Direct Drive diretta sono estremamente compatti, robusti e affidabili. Queste caratteristiche li rendono ideali per l&#8217;uso in applicazioni critiche per la sicurezza, come i sistemi di ossigeno che si trovano negli aerei e nei sottomarini.<\/strong><\/p>\n<p>Il tradizionale <a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/it\/knowhow\/manometri-a-molla-bourdon\/\">manometro a molla Bourdon<\/a> offre molti vantaggi: buona precisione, basso costo, adattabilit\u00e0 alle uscite elettriche e ampio campo operativo: dal vuoto a un limite superiore di circa 1.600 bar (20.000 psi). Ecco perch\u00e9, anche se la tecnologia risale alla met\u00e0 del 1800, questo tipo di manometro meccanico \u00e8 utilizzato ancora oggi in una miriade di applicazioni industriali.<\/p>\n<p>Tuttavia, il tradizionale manometro a molla Bourdon a forma di C ha diverse parti in movimento: molla, segmento e ingranaggi del pignone, collegamento, perno e leva. Pi\u00f9 parti significano un maggiore potenziale di usura e di <a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/it\/knowhow\/le-8-cause-di-guasto-piu-comuni-dei-manometri\/\">rottura dello strumento<\/a> in applicazioni con vibrazioni e pulsazioni estreme. Inoltre, tutti questi componenti occupano spazio. Il pi\u00f9 piccolo manometro a molla Bourdon ha una diametro nominale di 40 mm (1\u00bd&#8221;), spesso troppo grande per applicazioni come le bombole di gas portatili.<\/p>\n<p>Da questi inconvenienti \u00e8 nato il manometro Direct Drive di WIKA.<\/p>\n<h2>Principio di misura del manometro Direct Drive<\/h2>\n\n      <div class=\"wp-caption alignright\" style=\"max-width:396px;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.wika.com\/it\/files\/2021\/05\/directdrivecoil-388x218-388x218-388x218.jpg\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Manometro Direct Drive con molla Bourdon a spirale (a sinistra) o elicoidale realizzato in superlega Inconel\u00ae X-750.<\/p><\/div>\n    \n<p>Un manometro Direct Drive possiede una molla Bourdon, ma \u00e8 realizzato nella forma a spirale o elicoidale (cavatappi) invece della tradizionale forma a C. Il tubolare, realizzato con la superlega resistente alla corrosione Inconel\u00ae X-750, si espande sotto pressione. L&#8217;albero dell\u2019indice, collegato direttamente alla molla a spirale o elicoidale, si muove a destra o a sinistra quando la molla si espande o si contrae. Per una spiegazione dettagliata di come funziona un manometro Direct Drive vedi <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VUy3h3Mp8-U\" rel=\"external\" target=\"_blank\">questo video<\/a>.<\/p>\n<p>La spirale \u00e8 di gran lunga l&#8217;elemento di pressione pi\u00f9 popolare, poich\u00e9 misura pressioni pi\u00f9 basse e utilizza meno superlega. Una pressione massima pi\u00f9 alta e, quindi, pi\u00f9 materiale equivalgono a un costo pi\u00f9 elevato per i manometri Direct Drive con molla Bourdon elicoidale.<\/p>\n<p>Grazie a una sola parte in movimento, i manometri Direct Drive offrono diversi vantaggi importanti:<\/p>\n<ul>\n<li>Sono in grado di resistere a vibrazioni, urti e pulsazioni estreme senza richiedere un riempimento di liquido<\/li>\n<li>Hanno la stessa <a href=\"https:\/\/blog.wika.com\/it\/knowhow\/precisione-e-non-linearit-dei-trasmettitori-di-pressione-non-sono-la-stessa-cosa\/\">precisione<\/a> per tutta la loro lunga vita di servizio e non richiedono la ritaratura<\/li>\n<li>Se uno strumento si rompe, ha una velocit\u00e0 di fuga molto pi\u00f9 bassa di manometro tradizionale a molla Bourdon<\/li>\n<li>L&#8217;intero meccanismo pu\u00f2 essere piatto ed estremamente compatto: fino a 19 mm (3\/4 \u201c) di diametro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questi vantaggi sono il motivo per cui i manometri Direct Drive sono ideali per misurare la pressione dell&#8217;ossigeno nelle applicazioni aerospaziali e militari, soprattutto quando lo spazio \u00e8 limitato.<\/p>\n<h2>Storia ed eccellenza dei manometri Direct Drive<\/h2>\n<p>All&#8217;inizio degli anni &#8217;70, Kaiser Aerospace ha inventato il manometro Direct Drive specificamente per applicazioni critiche per la sicurezza. Una delle societ\u00e0 nate da quello sviluppo originale \u00e8 la 3D Instruments (3D sta per Direct Drive Difference), che WIKA ha acquisito nel 2010.<\/p>\n<p>Questi manometri possono essere richiesti con l\u2019opzione di pulizia con ossigeno secondo la norma ASME B40 Livello IV, e possono essere forniti anche certificati di prova per l&#8217;ampiezza delle vibrazioni (g rating). I nostri manometri Direct Drive americani, ad esempio, sono attualmente prodotti a Lawrenceville, in Georgia. Entro la fine del 2021, il nostro stabilimento di Columbus, Ohio, sar\u00e0 certificato AS9100 per il settore aerospaziale e ITAR per la conformit\u00e0 militare relativa al controllo delle esportazioni.<\/p>\n<p>Una volta fabbricati, questi manometri non sono regolabili. In altre parole, l&#8217;angolo di indicazione \u00e8 sempre definito come 1:1 dalla deflessione dell&#8217;estremit\u00e0 dell&#8217;elemento di pressione. Questo \u00e8 il motivo per cui sono cos\u00ec difficili da realizzare. WIKA \u00e8 una delle poche aziende al mondo in grado di progettare manometri Direct Drive.<\/p>\n<h2>Manometri di livello aerospaziale e militare<\/h2>\n<p>Oggi, i nostri manometri Direct Drive e le unit\u00e0 a trasmissione diretta incorporate si trovano in una variet\u00e0 di applicazioni aerospaziali e di difesa:<\/p>\n<ul>\n<li>Sistemi di ossigeno di emergenza e pannelli di ossigeno negli aerei pi\u00f9 piccoli<\/li>\n<li>Bombole di ossigeno portatili e serbatoi di ossigeno in aerei pi\u00f9 grandi<\/li>\n<li>Sistemi di ossigeno per sottomarini di squadre militari d&#8217;elite<\/li>\n<li>Unit\u00e0 militari per subacquei<\/li>\n<li>Altre applicazioni sottomarine<\/li>\n<\/ul>\n<p>WIKA \u00e8 specializzata nella personalizzazione per consentire ai nostri clienti di aggiungere facilmente i nostri manometri Direct Drive alle loro attrezzature. Siamo in grado di produrli in quasi tutte le dimensioni (da \u00be&#8221; in su) e campi di di pressione (tipicamente da 35 a 700 bar, da 500 a 10.000 psi). Il quadrante pu\u00f2 essere configurato per essere letto dalla parte anteriore o lateralmente, ed \u00e8 personalizzato con la scala di pressione richiesta dal cliente, i colori, il layout, il logo e il testo, ecc. Possiamo anche fornire il solo l&#8217;elemento di pressione senza alcuna custodia, in modo che i clienti aerospaziali e militari possano incorporarli direttamente nei loro prodotti.<\/p>\n<p>Ogni applicazione ha requisiti diversi. Gli esperti di WIKA lavorano a stretto contatto con i clienti per progettare con precisione il manometro Direct Drive o l&#8217;elemento di pressione di cui hanno bisogno per il loro specifico sistema di ossigeno.<\/p>\n<p>Non esitate a <a href=\"https:\/\/www.wika.com\/it-it\/contatti.WIKA\" rel=\"external\" target=\"_blank\">contattarci<\/a> per maggiori dettagli sulle soluzioni di pressione di tipo aerospaziale e militare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con una sola parte in movimento, i manometri Direct Drive diretta sono estremamente compatti, robusti e affidabili. Queste caratteristiche li rendono ideali per l&#8217;uso in applicazioni critiche per la sicurezza, come i sistemi di ossigeno che si trovano negli aerei e nei sottomarini. 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