{"id":8958,"date":"2021-07-26T09:30:50","date_gmt":"2021-07-26T07:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/?p=8958"},"modified":"2023-02-02T15:13:18","modified_gmt":"2023-02-02T14:13:18","slug":"trasformazione-dellidrogeno-in-chilometri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/it\/prodotti\/pressione-prodotti\/trasformazione-dellidrogeno-in-chilometri\/","title":{"rendered":"Trasformazione dell’idrogeno in chilometri"},"content":{"rendered":"

I veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) alimentati a idrogeno sono ecologici e potenti. La crescente domanda di questi veicoli a zero emissioni \u00e8 attualmente concentrata soprattutto sui veicoli commerciali. In Svizzera, per esempio, la “H2 Mobility Initiative”, in collaborazione con un grande produttore di automobili, mira a introdurre 1.600 camion alimentati a idrogeno sulle sue strade entro il 2025. Entro il 2040, 30.000 camion, 40.000 autobus e 80.000 taxi in Corea del Sud conterranno idrogeno nei loro serbatoi.<\/strong><\/p>\n

Rispetto agli ormai diffusi motori elettrici alimentati a batteria, le celle a combustibile a idrogeno, molto pi\u00f9 costose, permettono un’autonomia molto maggiore, con una potenza simile a quella di un motore a benzina o diesel. Inoltre, i veicoli a idrogeno possono essere riforniti in un tempo quasi nullo, rispetto ai tempi di ricarica necessari per le batterie.<\/p>\n

La capacit\u00e0 di un serbatoio di idrogeno \u00e8 regolata dalle sue dimensioni fisiche ma anche dalla sua pressione di stoccaggio: pi\u00f9 alto \u00e8 questo valore (comunemente 700 bar per le automobili e 350 bar per i camion e gli autobus), pi\u00f9 carburante pu\u00f2 essere immagazzinato nel serbatoio.<\/p>\n\n

Sensore di pressione OEM WIKA MH-3-HY<\/p><\/div>\n \n

Per monitorare questa pressione, ma anche per le altre misure di pressione del sistema alimentato a idrogeno, WIKA ha progettato il sensore di pressione MH-3-HY. I requisiti di sicurezza per i sensori di questo tipo sono molto severi. Devono essere certificati come compatibili con l’idrogeno e devono anche essere stati progettati per l’uso nei veicoli. Quest’ultimo riguarda principalmente la costruzione meccanica per quanto riguarda la resistenza agli urti e alle vibrazioni, nonch\u00e9 la compatibilit\u00e0 elettromagnetica (EMC).<\/p>\n

Per incrementare le vendite di veicoli commerciali e auto a idrogeno, \u00e8 necessario espandere la rete di stazioni di rifornimento. Grazie al sensore di pressione IS-3, per esempio, la gamma di strumenti WIKA include anche un sensore adatto alle stazioni di rifornimento, progettato con protezione antideflagrante.<\/p>\n

Per ulteriori informazioni sui sensori di pressione MH-3-HY<\/a> e IS-3<\/a> consultate il nostro internet WIKA.<\/p>\n

Per ogni vostra richiesta o chiarimento, non esitate a contattare<\/a> i nostri specialisti per la misura di pressione elettronica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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