{"id":10463,"date":"2022-06-22T11:25:22","date_gmt":"2022-06-22T14:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wika.com\/pt\/\/?p=10463"},"modified":"2022-06-28T09:50:27","modified_gmt":"2022-06-28T12:50:27","slug":"sensor-de-presso-para-veculos-movidos-a-hidrognio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wika.com\/pt\/wika-insight\/sensor-de-presso-para-veculos-movidos-a-hidrognio\/","title":{"rendered":"WIKA desenvolve sensor de press\u00e3o para ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"

Devido \u00e0 demanda dos usu\u00e1rios por maior seguran\u00e7a, preocupa\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica, desempenho e efici\u00eancia, os fabricantes de m\u00e1quinas m\u00f3veis de trabalho, caminh\u00f5es e \u00f4nibus est\u00e3o cada vez mais interessados no hidrog\u00eanio como fonte de combust\u00edvel. Em ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio, o g\u00e1s H<\/strong>2<\/sub><\/strong> no tanque de armazenamento deve ser regulado atrav\u00e9s de uma s\u00e9rie de v\u00e1lvulas de controle antes de atingir a c\u00e9lula de combust\u00edvel. Os instrumentos de medi\u00e7\u00e3o de press\u00e3o desempenham um papel importante nesse processo. No entanto, os sensores de press\u00e3o padr\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o todos adequados para aplica\u00e7\u00f5es de hidrog\u00eanio, devido aos materiais utilizados. O O sensor de press\u00e3o MH-3-HY da WIKA foi projetado especificamente para ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio, para um futuro mais sustent\u00e1vel. Al\u00e9m disso, tem aprova\u00e7\u00e3o do EC79\/2009.<\/strong><\/p>\n

Em princ\u00edpio, os ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio s\u00e3o muito mais limpos em opera\u00e7\u00e3o do que aqueles com motores de combust\u00e3o interna, uma vez que apenas o vapor de \u00e1gua \u00e9 produzido como um subproduto quando hidrog\u00eanio e oxig\u00eanio s\u00e3o misturados. \u00c1 medida que os motores a combust\u00e3o liberam mon\u00f3xido de carbono perigoso, compostos org\u00e2nicos vol\u00e1teis (VOCs) e outros subprodutos nocivos no ar. Mesmo que os ve\u00edculos estejam equipados com os mais recentes sistemas de controle de emiss\u00f5es.<\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos movidos a bateria, por outro lado, s\u00e3o limpos, mas a principal desvantagem \u00e9 o seu alcance limitado e, portanto, a necessidade de recarga frequente. Al\u00e9m disso, cada ciclo de carregamento leva v\u00e1rias horas, o que significa que as empresas precisam substituir baterias vazias, por exemplo, de caminh\u00f5es de empilhadeiras com baterias de reposi\u00e7\u00e3o carregadas para manter suas m\u00e1quinas produtivas. Isso cria um alto custo log\u00edstico, uma vez que um grande n\u00famero de baterias de reposi\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio e seu armazenamento requer um espa\u00e7o bastante amplo. Os ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio, por outro lado, levam apenas alguns minutos para reabastecer, e voltam a operar imediatamente. Assim, permitem uma log\u00edstica mais eficiente com economia na capacidade de armazenamento.<\/p>\n

Pa\u00edses da \u00c1sia Oriental (especialmente Jap\u00e3o) e Europa ocidental s\u00e3o pioneiros em ve\u00edculos movidos a c\u00e9lulas de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio, com outros pa\u00edses tamb\u00e9m atribuindo cada vez mais import\u00e2ncia ao tema.<\/p>\n

Aplica\u00e7\u00f5es de hidrog\u00eanio requerem sensores de press\u00e3o especiais<\/strong><\/p>\n

O g\u00e1s comprimido em tanques de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio est\u00e1 sob alta press\u00e3o: geralmente em torno de 350 bar \/ 5.250 psi para ve\u00edculos comerciais. Antes que o hidrog\u00eanio atinja a c\u00e9lula de combust\u00edvel para ser convertido em energia, sua press\u00e3o armazenada tem que ser reduzida \u00e0 press\u00e3o de trabalho da c\u00e9lula de combust\u00edvel. Para maior controle e mais seguran\u00e7a, esse processo geralmente d\u00e1 duas etapas:<\/p>\n

    \n
  1. Uma v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o, localizada perto do tanque, reduz a press\u00e3o para menos de 20 bar \/ 300 psi antes de entrar no sistema.<\/li>\n
  2. Um regulador de press\u00e3o reduz ainda mais a press\u00e3o para aproximadamente 1 bar \/ 15 psi antes de entrar no injetor da c\u00e9lula de combust\u00edvel.<\/li>\n<\/ol>\n

    Em geral, os sensores de press\u00e3o s\u00e3o instalados antes e depois da v\u00e1lvula de redu\u00e7\u00e3o de press\u00e3o. Isso garante que a press\u00e3o do sistema permane\u00e7a dentro de limites seguros. Se a press\u00e3o do sistema n\u00e3o for regulada corretamente, uma v\u00e1lvula de al\u00edvio de press\u00e3o ir\u00e1 liberar o hidrog\u00eanio para a atmosfera. Se a press\u00e3o do sistema ficar muito baixa ou o tanque de hidrog\u00eanio estiver vazio, a c\u00e9lula de combust\u00edvel n\u00e3o ter\u00e1 press\u00e3o suficiente para opera\u00e7\u00e3o e acabar\u00e1 desligando a m\u00e1quina.<\/p>\n

    O sensor de press\u00e3o deve atender aos requisitos das aplica\u00e7\u00f5es no que diz respeito \u00e0 precis\u00e3o e robustez. Desta forma, H2<\/sub>\u00a0aplica\u00e7\u00f5es representam um desafio particular. Sob certas condi\u00e7\u00f5es, mol\u00e9culas de hidrog\u00eanio se dissociam em superf\u00edcies met\u00e1licas. Os \u00e1tomos de hidrog\u00eanio podem facilmente penetrar na estrutura cristalina de muitos metais comuns, incluindo a\u00e7o inoxid\u00e1vel. O processo de difus\u00e3o acelera em temperaturas e press\u00f5es mais altas. Isso \u00e9 chamado de permea\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio, e pode fazer duas coisas em um sensor de press\u00e3o:<\/p>\n