Les manomètres avec boîtier rempli de liquide sont utilisés pour des applications qui impliquent des chocs dynamiques élevés et des vibrations. Le liquide de remplissage amortit les vibrations ainsi produites et soulage de la sorte les composants mécaniques du manomètre.
Manomètre avec liquide de remplissage – type 213.53
Utilisation des liquides de remplissage
En fonction des conditions, on utilisera le plus souvent des mélanges glycérine-eau ou des huiles de silicone. Le mélange glycérine-eau convient à la plupart des applications et des températures ambiantes. Il est d’ailleurs logique de l’utiliser en particulier pour les basses pressions en raison de la faible densité du liquide et de la faible résistance sur l’élément de mesure de pression de l’instrument. L’huile de silicone est principalement requise lorsque le manomètre est exposé à des températures particulièrement élevées (> +60 ° C) ou très faibles (<-20 ° C).
Le boîtier du manomètre n’est pas complètement rempli, étant donné qu’en fonction de l’humidité et de la température ambiante, le liquide de remplissage absorbe de l’eau supplémentaire et se dilate en conséquence. Le boîtier sera seulement rempli à 80 – 90% par défaut pour fournir suffisamment d’espace pour cette dilatation et pour éviter les fuites (voir la figure du modèle 213.53).
Manomètre sans liquide de remplissage – résultat : L’aiguille vibre
Avantages des liquides de remplissage
Le liquide de remplissage amortit toute pression dû à des pics, des chocs et des vibrations et protège la mécanique du manomètre. Ainsi, la fatigue des matériaux et les mauvais fonctionnements sont contrecarrés.
Un autre facteur – décisif pour l’utilisateur – est d’assurer la lisibilité de la pression. Le liquide de remplissage limite le mouvement de l’aiguille même sous des charges de vibrations sévères. Sans liquide de remplissage, l’aiguille ne montrerait pas la pression appliquée proprement dite, mais oscillerait de façon plus ou moins prononcée en fonction de la fréquence des vibrations dans l’application. En cas de résonance, cette oscillation peut s’effectuer sur un angle de 180° et rendre par conséquent toute lecture impossible.
Les manomètres remplis de liquide sont adaptés pour une grande variété d’applications, en particulier les process impliquant des chocs et vibrations.
Note : En cas de besoin d’aide ou de conseils pour votre application spécifique, votre interlocuteur se fera un plaisir de vous aider.
Très bonne vidéo et bon article mais une information sur la mise à l’air de boitier (découpe de l’appendice sur le bouchon de remplissage) serait intéressante pour savoir si elle est conseillée, inutile ou impérative. C’est une question qui revient fréquemment de la part de notre clientèle.
Cordiales salutations
Bonjour,
La réponse à votre question se trouve certainement dans le nouvel article qui vient de paraitre sur notre blog : « La mise à l’atmosphère sur les manomètres remplis de liquide amortisseur » écrit par Pierre Forestier.
Vous en souhaitant bonne lecture
Cordialement
Je recherche la même information et il n’y a pas eu de réponse
Bonjour,
La réponse à votre question se trouve certainement dans le nouvel article qui vient de paraitre sur notre blog : « La mise à l’atmosphère sur les manomètres remplis de liquide amortisseur » écrit par Pierre Forestier.
Vous en souhaitant bonne lecture
Cordialement
Bonjour à Tous ,
Ce liquide est il compatible avec une utilisation alimentaire ?
Merci de votre retour
Bonjour,
Merci pour votre question.
Cela dépend du type de liquide. La glycérine est compatible avec les applications alimentaires et bénéficie à ce titre d’un agrément FDA. L’huile de silicone n’est pas compatible avec l’usage alimentaire.
Parfois, certains utilisateurs préfèreraient que les appareils ne soient pas remplis de glycérine par peur de pollution de leur process si le manomètre vient à défaillir (par exemple dans le cas d’une surpression accidentelle qui occasionnerait une rupture de l’élément de mesure et donc une fuite du liquide de remplissage vers le process) mais veulent néanmoins protéger les manomètres contre les vibrations. Dans ce cas, nous pouvons proposer une option particulière appelée « Everlast » qui est une protection mécanique du mouvement du manomètre contre les vibrations.
Cordialement.
P. Forestier
Bonjour,
Peut-on considérer que n’importe quel manometre fourni vide est compatible avec le remplissage par l’huile de glycérine, ou bien y a t’il des modeles qu’on peut pas remplir ?
Merci de votre reponse.
Bonjour,
Merci pour votre question.
Tous les manomètres ne sont pas remplissables. Il faut qu’ils soient conçus pour être étanche afin de pouvoir les remplir de liquide amortisseur.
Un manomètre standard boitier plastique raccord laiton comme le modèle 111.10 n’est pas étanche et ne peut donc pas être rempli.
Un autre manomètre standard boitier inox raccord laiton modèle 213.53 est étanche et sera livré en standard avec un remplissage glycérine.
Dernier exemple, le manomètre process boitier inox raccord inox type 23X.50 est étanche et peut être livré rempli ou non. S’il est non rempli il s’appellera 232.50, s’il est rempli de liquide amortisseur il s’appellera 233.50.
Toutes ces informations sont consultables facilement sur chacune des fiches techniques associées à nos instruments sur le site https://www.wika.com/fr-fr/page_d_accueil.WIKA
Cordialement
Stéphane Peyrache
Mon mano sur kranzle 1151 haute pression s’est semble t il vidé. Quelle peut être la cause ?
J’ai vu des gouttes d’un produit transparent huileux sous le nettoyeur hp
Cela nuit il au bon fonctionnement du nettoyeur ? Merci
Bonjour,
Pour commencer, je vous prie de m’excuser, je ne sais pas à quoi se réfère l’expression « kranzle 1151 » et ce qu’elle signifie.
Ce que je crois comprendre au travers de votre message, c’est que vous utilisiez un manomètre dont le boîtier était rempli de liquide et que probablement suite à une fuite, le liquide est parti.
A priori, sauf exception, la perte de liquide n’est pas dangereuse pour l’équipement sur lequel le manomètre est monté.
Mais ce liquide est le plus souvent destiné à amortir les effets néfastes au niveau du manomètre de phénomènes vibratoires liés à l’application.
Si le manomètre a perdu son liquide amortisseur, il n’est plus protégé contre les vibrations et cela peut entraîner une réduction de sa durée de vie.
Cordialement,
Pierre Forestier
Bonjour, y-a-t-il une huile qui supporte encore plus la chaleur que le silicone ? Je dois remplacer un manomètre au 6 à 8 mois puisque l’huile noircit suffisamment pour empêcher toute lecture. Bien qu’un siphon soit installé…. ceci est nettement insuffisant. Pression de 110 psi … 173 degré Celcius avec un siphon.
Merci pour vos suggestions !
Bonjour,
Merci pour votre question.
Je crains qu’il soit difficile de trouver un liquide amortisseur reconnu pour l’utilisation sur des manomètres qui puisse tenir des températures au-delà d’une centaine de degrés. Mais il y a sans doute un autre moyen pour contourner le problème. Si le siphon ne permet pas de faire chuter suffisamment la température au niveau de l’instrument, serait-il possible de le remplacer par un capillaire d’un longueur d’environ 2 mètres ? Cela devrait vous permettre de faire baisser davantage la température de votre fluide. Par ailleurs, la précision d’un instrument de mesure étant notamment fonction de la température, votre manomètre doit avait une précision très dégradée. Si vous faites baisser la température au niveau du manomètre avec un capillaire, la précision de l’instrument va s’améliorer significativement.
En souhaitant avoir répondu au mieux à vos attentes,
Très cordialement
Pierre Forestier
Bonjour ,
Svp en cas de perte de liquide dans le mano, est ce que ce dernier est détérioré ou bien juste il n’est pas protégé contre les pressions de vibration.?
Bonjour Monsieur Benmahiddine,
Effectivement, le liquide de remplissage du boîtier étant destiné à protéger le manomètre contre les vibrations, cette protection disparaît si l’appareil a perdu son liquide. Le manomètre ne va pas forcément se détériorer immédiatement mais s’il y a des vibrations, la lecture de la pression risque de devenir difficile (l’aiguille va trembler sous l’effet des vibrations) et la durée de vie de l’appareil va se réduire plus ou moins rapidement selon l’importance des contraintes vibratoires.
En espérant vous avoir apporté la réponse que vous attendiez,
Très cordialement
Sandrine Beaufils
Merci pour le temps que vous accordez aux clients, je vous réitère mes mots d’encouragement et à savoir que vos différents échanges m’ont beaucoup servi
Cordialement.
Bonjour à tous,
j’aimerais savoir la cause de changement de coloration du liquide amortisseur (devenu noir et ne permet plus la lecture) et quelle serait le remède et la procédure pour renouveler ce liquide amortisseur.
cordialement,
Bonjour Jean Claude,
Nous vous remercions de l’intérêt que vous portez à nos articles.
Il faudrait connaître les conditions d’installation et d’utilisation du manomètre pour pouvoir établir une/des hypothèse(s) pouvant expliquer le noircissement du liquide de transmission.
Quoi qu’il en soit, je vous avoue que c’est la première fois que j’entends parler d’un liquide de remplissage devenu noir et empêchant par conséquent la lecture de l’instrument.
Il y a notamment 2 facteurs qui peuvent générer dans le temps un éventuel changement de couleur du liquide de remplissage : l’exposition au soleil ainsi que la température du process et/ou ambiante, ces facteurs pouvant se combiner ; le risque est généralement un jaunissement du liquide (mais qui ne doit pas empêcher la lecture) et non un noircissement. Le phénomène peut être accentué avec le temps qui passe.
Pour remédier à ce problème, d’un point de vue théorique, il « suffit » de vider le manomètre qui doit selon toute vraisemblance être équipé d’un bouchon en caoutchouc en partie supérieure : il faut donc le démonter de l’application sur laquelle il est installé, enlever le bouchon et retourner le manomètre pour évacuer le liquide ; il faudrait ensuite acheter du liquide de remplissage pour le re-remplir. Mais d’un point de vue pratique, le liquide de remplissage est un peu visqueux, donc il ne sera pas possible de vraiment le vider complètement, et prenant en compte les diverses opérations à mener, l’achat du liquide, la valeur résiduelle du manomètre en fonction de son âge et du type de modèle de manomètre dont il s’agit, il peut devenir rapidement plus pertinent de remplacer l’instrument par un neuf.
En espérant avoir répondu à votre question,
Très cordialement,
Pierre Forestier
Bonjour, j’utilise des manomètres à glycérine en centre de formation pour régler des brûleur fioul. Je retrouve régulièrement des manomètres qui fuient, avec la glycérine qui coule. Où trouve-t-on de la glycérine pour re-remplir ces manomètres et continuer à les utiliser ?
Merci d’avance
Bonjour,
Merci pour votre question. Je vous propose de vous adresser à un de nos distributeurs.
Ne sachant pas où vous êtes basé, je vous conseillerais de contacter un distributeur qui rayonne sur la France entière,
la Sté Distrilabo au 03 88 83 20 58 ou par email à l’adresse distrilabo@distrilabo.com (adresse : 3 rue de la Vapeur, 67800 Bischheim).
Cordialement.
Pierre Forestier